4月19日，贵阳轨道交通1号线信号专业首批列车车载信号设备在南京铺镇车辆厂进行开箱检验验收工作，并顺利通过贵阳市轨道公司、重庆赛迪工程咨询有限公司及南京浦镇车辆厂验收。

   自合同谈判开始，市轨道公司机电设备部积极组织协调北京交控科技股份有限公司、南京铺镇车辆厂进行车载信号系统的接口设计对接工作，通过不断地沟通及研究，三方共同克服设计方面的诸多技术难点，共解决135个接口设计问题。设计方案稳定后，机电设备部及时组织、督促相关生产工厂对1号线首批列车车载信号设备进行生产工作，经过3个半月的紧张采购与生产，完成了首批列车车载信号设备供货工作，为首批列车的交付提供了有力保障。

   城市轨道交通信号系统。是一个集行车指挥和列车运行控制为一体的一个非常重要的机电系统，是列车运行的“大脑”，是保证列车运行安全，实现行车指挥、列车运行监控和管理，提高运输效率的关键系统设备。系统以安全为核心、以保证和提高列车运行效率为目标，在保证列车和乘客安全的前提下，通过调节列车运行间隔和运行时分，实现列车运行的高效和指挥管理的有序。

   1号线信号系统由六个主要的子系统组成，即：列车自动监控(ATS)、列车自动防护(ATP)、列车自动驾驶(ATO)、计算机联锁、数据通信(DCS)、维护支持(MSS)子系统，车载信号设备包含ATO及车载ATP等设备。
 

图文：谭人升 朱晟