10月29日，由中国铁建中铁十五局集团承建的贵阳轨道交通1号线火车站站～沙冲路站区间隧道下穿贵阳火车站的施工安全顺利贯通。 

贵阳火车站是西南地区连接湘黔、川黔、贵昆、黔桂四大干线的客运一等站，是西南地区铁路重要交通枢纽。火～沙区间隧道是贵阳轨道交通1号线火车站站至沙冲路站区间隧道，其下穿贵阳火车站站房及站场，隧道拱顶与站房桩基最小距离为2.19米，下穿火车站站场段左右线长度均为128米，下穿火车站站房段长度为55米。

为确保下穿火车站施工能够安全顺利进行，保证火车站站房及站场行车安全，市轨道公司组织中铁十五局等参建单位成立了下穿火车站施工领导小组，结合设计图纸，根据以往施工经验，制订了周密的安全施工方案，采取超前地质预报、监控量测控制，采用先进的传感器和数据自动采集装置来测量铁路路基的沉降，做到路基“零沉降”。 为确保施工万无一失，项目部严把物资进料关、施工操作关、管理监控关、安全生产关，采取了多项措施：一是对参建人员进行专项培训，让每个参建人员熟悉操作规程；二是严格控制开挖进尺，每循环进尺必须控制在设计范围以内；三是进入铁路红线时，对中管棚或大管棚整体加固，增强围岩的整体支撑能力；四是左、右洞掘进必须保持先后安全距离；五是掌子面、仰拱、二衬缩短安全步距；六是二衬台车随时紧跟开挖面，一旦具备条件，首先确保二衬施工；七是现场管理人员24小时跟班作业，每道工序亲自把关，及时处理突发情况。

经过参战人员17个月的不懈的努力，火～沙区间隧道下穿施工右洞于2016年8月底实现贯通，左洞于10月底安全顺利贯通，为该隧道全线贯通创造了必要条件，在后序施工中，所有参建人员将在保证施工安全的情况下，加快施工进度，确保实现12月底交付铺轨的最终目标。

文图：彭象武