​​7月20日，由上海宝冶集团承建的贵阳市轨道交通2号线二期工程富源北路站～森林公园站区间最后1仓二衬台车混凝土浇筑完成，标志着贵阳轨道2号线二期工程实现全线洞通。

　　富～森区间铺轨作业富森区间铺轨作业

　　​

　　据了解，富～森区间是轨道2号线区间隧道中单洞最长（3043米），断面最大（317平方米），埋深最深（200米），断面结构形式和地质条件最复杂的区间隧道，也是轨道2号线二期工程的控制性工程。该隧道自2017年11月10日开始正线开挖建设以来，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，在贵阳轨道集团、上海宝冶集团的领导下，项目部克服了图云关断层、近距离下穿中环高架、涌水突泥、浅埋、偏压等各种不利条件。超前策划、科学组织、精心施工、结合超前地质预报，通过增加斜井、支通道、平导洞、横通道等辅助导坑，多次优化开挖方法，增加工作面，增加投入，历经984天实现全线洞通。

　　另外，在轨道2号线二期工程实现全线洞通的同时，轨道2号线二期工程8个车站主体及附属结构也全部建成封顶（除征拆影响预留的富源北路2号出入口出口段及龙洞堡站1号出入口），标志着2号线二期工程土建部分已基本完工，进入收尾阶段。

　　目前，项目部正在组织施工人员24小时不间断作业，全力推进铺轨、装饰装修和机电设备安装等专业工程施工，确保轨道2号线二期工程按期实现试运行目标。

　　水淹坝站出入口雨棚钢结构吊装

　　​

　　文 图：李小鹏