12月8日，轨道交通S1线下穿沪昆铁路线、川黔线等既有铁路工程专项设计方案获得中国铁路成都局集团批复。

　　集团前期组织了相关设计单位分别编制了《轨道交通S1线一期工程百马路站~金马中路站区间隧道下穿湖雍线专项设计》《金竹站~中曹司站区间隧道下穿沪昆线及粮食专用线专项设计》《望城坡站~S1线一期设计终点区间隧道下穿川黔线及后巢联络线专项设计》，委托西南交通大学设计研究院编制了设计咨询报告，于2021年1月在成都组织专家对专项设计方案和咨询报告进行了评审，由于下穿铁路既有线沉降变形控制要求极高，对专项设计方案评估和审查极为严格，且受其它原因的影响一直未获得批复。经过集团党委多次协调，以上方案顺利获得了中国铁路成都局集团批复，为加快S1线项目建设提供了保障。

　　轨道交通S1线一期工程共有6处需下穿既有铁路，除贵安高铁站处下穿沪昆高铁由代建完成外，百马路站~金马中路站区间、金竹站~中曹司站区间、望城坡站~S1线一期终点区间隧道下穿铁路既有线路基，交叉节点共计5处，依次下穿既有湖雍线、沪昆线（普客线）、粮专线、川黔线及后巢联络线，区间隧道与既有铁路平面交角54°~85°，竖向净距12.8米~28.9米，位于砂岩或白云岩地层。

　　撰稿：杨秀才 李海兵

　　编辑：陈俊宇

　　审稿：孟又新​​​​