编前话：五•一劳动节前夕，市轨道公司荣获“贵州省五一劳动奖状”，这份沉甸甸的荣誉，是贵阳地铁全体劳动者用智慧和汗水通过坚持不懈的拼搏奋进换来的。

地铁建设和运营，是一项专业性很强的复杂系统工程，，在上万人的劳动者当中，涉及的专业就有三十多个大类近百种工种，为了更好地了解贵阳地铁一线劳动者，在这个特别的节日里，我们选取了三个有代表性的一线劳动者，以系列报道的形式，窥见这个特殊劳动队伍的一斑。

第一代地铁司机家门口圆梦

走进金阳车辆段，偌大的停车库内，不时可见身着各类不同颜色工装的工人，有一群人特别显眼：一身笔挺的西装，坐在“小媚眼”车头。其中之一就有李昌松，贵阳第一代轨道司机。

2009年，这个石阡小伙李昌松从内江铁路机械学校毕业后，进入广州地铁，成为了一名地铁司机。那一年，从家乡传来贵阳启动地铁建设的消息，李昌松知道，自己离梦想越来越近了。

“从去广州地铁报道的第一天，我就对自己说，以后你上班的每一天都不能松懈，因为这都是在为日后的梦想打基础。”李昌松有着强烈的家乡情结，从没想过要留在广州或是去别的地方。于是，那天起的八年内，他比任何同事都用心、刻苦，一路从站务员到初级司机、再到中级司机、派班员、高级司机、指导司机、最后成为技师，有着安全行车33万公里零“违章”的骄人记录。

终于，2015年，凭着扎实的专业技能和丰富的经验，2016年8月，他用八年积累，实现了自己的梦想——回到家乡，在家门口，成为贵阳第一代地铁司机。

李昌松驾驶“小媚眼”行驶在车辆段试车线上

地铁司机都干什么？李昌松说，确认信号，到站停车，启动开门装置，打开驾驶室侧门跨步站在瞭望台观察客流情况，确认安全后启动关门装置，返回驾驶室，启动列车……是地铁司机从停车到再次启动时的全部程序。“手指、眼看、嘴呼唤”是最基本的流程。

为了让我们更直观的体验，李昌松开着他的“小媚眼”行驶在车辆段试车线上。食指中指并列向前，指向前方闪烁的信号灯，这是帅气的手指；眼睛紧盯手指的方向，这是精准的眼看；嘴里再喊出看到的信号的专业名称，这是嘴呼唤。最后，等待收到发车指令后，便可按下启动键，车辆启动。他说，一名优秀的地铁司机，其最大的价值除了确保安全行车外，还体现在应急事件的处理上，因为这关系到列车上所有乘客的生命安全。李昌松说地铁司机的责任，就是“手柄轻四两，安全重千斤”。

其实，早在去年10月“小媚眼”刚到贵阳，李昌松和他的司机同事们，就已经到岗了。 “小媚眼”到金阳车辆段后，从最初的调试安装阶段，司机都要全程参与。紧接着，到生产厂家系统地学习机型原理、车辆结构、故障处理和实践操作。最后，就是日复一日的上车实操，进行严格的标准化作业培训。如今，作为首批司机中最资深的一员，李昌松还肩负起培训那些刚从学校毕业尚无工作经验的新司机的重任。

文：孟又新