编前语：五•一劳动节前夕，市轨道公司荣获贵州省五一劳动奖状，这份沉甸甸的荣誉，是贵阳地铁全体劳动者用智慧和汗水通过坚持不懈的拼搏奋进换来的。

地铁建设和运营，是一项专业性很强的复杂系统工程，，在上万人的劳动者当中，涉及的专业就有三十多个大类近百种工种，为了更好地了解贵阳地铁一线劳动者，五•一前夕，我们选取了三个有代表性的一线劳动者，以窥见这个特殊劳动队伍的一斑。

盘州小伙冯恒的地铁梦

来自六盘水盘州（原盘县）小伙冯恒的经历和李昌松很类似，他是运营分公司车务部检修班的一名检修工，今年28岁。

2008年，冯恒从考入贵阳铁路司机学校，2010年毕业后去了重庆，成为地铁的一名检修工，参加重庆的第一条地铁线路的车辆检修工作。在师傅的带领下，不断成长，从一个中专生逐步成长为机修钳工（高级）、车辆电器维修（高级），并完成大专学业，还成了家，有了孩子。但当他知道贵阳地铁即将开通后就果断放弃了在重庆买房的念头，因为冯恒心里装着一个梦想，那就是投身到贵阳地铁梦当中去。2016年，冯恒如愿来到贵阳城市轨道交通有限公司运营分公司，成为一名车务部检修工。

冯恒和他的班组正在对列车开展检修

冯恒说车辆检修的目的就是保护车辆的正常状态，每日一检、动车必检，检查车辆的状态和功能，检查车辆的外观、行走部件（转向架）。他们通常是四人一组，分区对车下和车侧进行检测，车辆的每个关键螺栓、每个悬挂部件、行走部件都看检查一遍，防止意外的发生，比如行走部件产生裂纹，虽然在重庆从事六年车辆检修只发生过一次，但用冯恒的话来说就是：查出问题的几率虽然只有万分之一，但我们要用百分之两百的责任心来对待这项工作。细心、责任心、严谨，就行车辆检修的根本原则。

从在重庆当学徒打基础，到贵阳参加第一条地铁线路的车辆检修，成了“小师傅”，冯恒的地铁梦已经实现，现在他每天和他的班组正在为贵阳市民的地铁梦而奉献。

像李昌松和冯恒这样的一线运营人员还有很多，地铁运营的一线岗位就有行车调度、电力调度、环控调度、值班员、站务员、生产调度、AFC检修工、车票管理员、电客车司机、工程车司机、DCC车厂调度、信号楼值班员、派班员、信号检修工等数十种。正是这些一线运营人员默默无闻的奉献，我们的运营工作才能正常进行，乘客今后才能乘坐舒适、安全、准点的地铁列车。

文图：孟又新