1号线安云路站“大拱盖”提前完成施工任务
发布日期：2016-04-10
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经过参建人员的不懈努力，4月8日，1号线安云路站暗挖车站加强初支任务提前计划节点工期20天完成。
由中铁十四局集团有限公司承建的安云路站是贵阳轨道交通1号线唯一一座明暗挖相结合的车站，其中车站暗挖利用“大拱盖”法施工。“大拱盖”法就是利用加强拱盖将拱部的土压力传至拱脚，通过拱脚下部基岩进行受力，确保拱部稳定，然后在大拱盖的保护下进行下部开挖及车站主体结构施工的施工方法。
安云路站下穿八鸽岩路，其地下管线错综复杂，车站暗挖埋深最小埋深10米，围岩中风化，不良地质为溶洞、粘土、渗水等。安云路站暗挖车站为扁平状，“大拱盖”矢跨比仅0.31，最大跨度达到23.7米，施工工序复杂、施工难度大、风险系数高。
按原设计，安云路站利用斜井进行施工,工期为27个月，后期因房屋征迁等问题，将工期压缩至16个月。为确保在规定的时间内顺利完成施工，项目部创新了奖励机制，员工个人利益与施工完成量直接挂钩，挖掘内部潜力，广泛开展施工劳动竞赛。同时保证劳、材、机供应；确保施工安全；优化施工方案，车站暗挖的作业面由一个增加至3个，大大加快了车站暗挖的施工速度。
已经完成施工的“大拱盖”
（文/图：付忠锋 肖永顺 蔡宇 中铁十四局1号线第四工作段）
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