12月23日，贵阳轨道交通1号线金阳车辆段试车线接触网热滑试验顺利完成，金阳车辆段如期进入动车调试阶段。

观察弓网关系

上午9时，热滑试验试验正式开始，试验电客车先后以5 km/h至10km/h、15Km/h至20Km/h、20Km/h至30Km/h、30Km/h至40Km/h、40Km/h至50Km/h、50Km/h至60Km/h的速度在试车线上带电运行6次。在各个时速的热滑过程中，受电弓与接触网运行状态良好，电客车运行平稳，各项参数稳定可靠。

本次热滑试验是贵阳地铁电客车第一次升弓受电运行。热滑试验的成功不仅检验了车辆、供电及轨道系统的可靠性，同时也检验了建设与运营员工队伍优良的业务素质。试车线热滑试验的顺利完成标志着金阳车辆段可以如期进行动车调试，为首通段正线热滑及动车调试积累宝贵经验，为明年首通段的通车试运行打下良好基础。

延伸阅读：热滑试验是为了全面了解地铁电客车受电弓的运行状态，跟踪弓网受流关系，记录弓网受流出现火花的处所，检验回流系统状况，并在热滑后有针对性的进行整改。热滑过程中重点观测接触网锚段关节及线岔等处受电弓切入状态和弓网受流状态。通过试验车低、中、高速的往返运行，有效地检验弓网的实际接触和受流，检验供电系统存在的工程缺陷，并加以克服，以保证正式开通列车的正常运行。

文图：沈刚